頂置式單凸輪軸水冷單缸引擎搭載最新設計和電子技術。憑藉引擎最大馬力與峰值扭力極致性能輸出，令騎士對這具輕量化單元的性能實力無從挑剔。

換檔平順且精準的輕量化 6 速變速箱，於任何情況下都能為騎士提供完美控制與信心。

頂置式單凸輪軸 4 汽門汽缸蓋採用 42 mm 進汽門及 34 mm 排汽門，並由一組堅固的搖臂系統作動，於高轉速下同樣能確保精準的汽門正時。點火則採用雙火星塞配置，每一隻火星塞都配備獨立點火時機控制，以便於大缸徑燃燒室內實現最佳燃油燃燒。

Keihin 電子燃油噴射系統採用一組無實體油門線的 50 mm 節流閥本體。當騎士開啟或收回油門時，引擎管理系統 (EMS) 會以電子方式控制節流閥。EMS 會持續比對引擎參數與各感知器的數據，並藉此調整節流閥，實現完美的動力傳遞與油門反應。

創新車身採用向前延伸至水箱護罩的修長椅墊，並且具備實用的止滑肋條，增進全方位穩固性。緊密包圍引擎和車架的 701 車身以人體工學設計讓騎士身體與車輛結合，確保人與機械之間的完美協調，實現滿足各種騎乘條件的全方位控制。

陽極處理 CNC 加工三角台專門針對高性能滑胎車款需求設計。前衛工藝與精準的彈性設計，能將前輪動態資訊精準傳遞給騎士。

利用將動力限制在 30 kW 的特殊A2 引擎曲線， 701 Supermoto 也能滿足追求極致靈活操控性與先進創新電子安全配備的 A2 駕照騎士。

輕盈手感與完美的離合器對應調整。

Giant 無內胎黑色陽極鋼絲輪圈兼具輕量化與高強度。前後 17 吋輪圈搭配 Continental ContiAttack Supermoto 120/70 和 160/60 前後輪胎，提供輕盈操控和任何傾角下的優異控制餘裕。

位於節流閥本體上的進氣諧振室能增進進氣空氣動態，並且大幅提升初始油門開度範圍的油門反應和騎乘性能。

由 Alder 製造的 APTC (Adler Power Torque Clutch) 滑動式離合器能藉由強力加速時提高最大後輪抓地力，以及強力煞車進入彎頂點時避免後輪不穩定和抖動的設計，實現更高的進出彎速度。騎士則享有極致操控和完美降檔過程。

前輪 Brembo 四活塞輻射式卡鉗和浮動式碟盤與後輪單活塞卡鉗和浮動式碟盤 (尺寸分別為 320 和 240 mm)，隨時為騎士提供驚人的制動性能。 源自 Bosch 的最新 ABS 技術更保障最大安全性與全然自信。